ส่วนเครื่องยนต์...ใช้ลูกสูบพิเศษ โอเวอร์ไซด์ ไม่ต้องตีปลอก สามารถคว้านไล่ไซด์ขึ้นไปได้เลย..แฟนๆ TLR-200 รออีกนิด เร็วๆนี้จะมีชุดลูกสูบแหวนมาบริการครับ..ไม่แพงๆๆ
...TLR-200 ที่ผมทำไปหลายๆคัน แตกต่างกันไปในแนวทางโมดิฟาย เพื่อให้ตรงกับการใช้งานจำเพาะอย่าง บางคันเน้นความสวยงาม+งานเนี๊ยบ..บางคันไม่ต้องสวย ขอสะอาดและใช้งานได้ดี ไร้ปัญหา..บางคันเน้นเดิม+เครื่องแรง.. แต่พื่นฐานของทุกคัน เป็นรถเดิมๆจากญี่ปุ่นทั้งสิ้น ในสภาพที่ค่อนข้างสมบูรณ์ แล้วมาตรวจเช็ค แต่งเพิ่ม หรือเซอร์วิสปกติ ครับ ปัญหาเรื่องเครื่องยนต์นั้น หากเป็นการใช้งานตามปกติ ก็ไม่มีปัญหา ขอแค่กรองอากาศสะอาด +น้ำมันเชื้อเพลิงสะอาด+หัวเทียนดี มีไฟสปาร์ค เป็กใช้ได้ น้ำมันเครื่องห้ามห้งและสกปรก ...แต่ครั้งนี้ผมจะมาแจกแจงเรื่องอะไหล่และการซ่อมแซมครับ ..ลูกสูกของ TLR-200 ที่เราหาได้มีแค่ไซด์ STD. ไม่มีโอเวอร์ ไซด์ให้คว้านได้เลย หลายท่านใช้วิธี อัดปลอกสูบใหม่ +ลูกสูบใหม่ STD ..เป็นวิธีที่ดี เท่าที่เราทำได้แล้วครับ ..แต่ปัญหาอยู่ที่ ปลอกสูบใหม่ไม่ทนทาน หลวมเร็วมาก ดั่งที่หลายท่านเจอกันมา..และการอัดปลอกสูบใหม่ เสียเงินสองต่อ ทั้งอัดปลอกและซื้อลูกสูบใหม่..ผมแก้ปัญหาด้วยการใช้ลูกสูบโอเวอร์ไซด์ เป็นลูกสั่งพิเศษ คว้านใส่ได้เลย ไม่ต้องอัดปลอกเสียเงินสองต่อ ได้ลูกสูบใหม่+แหวนใหม่+ปลอกสูบเดิมๆ แรงทนหายห่วง
....อีกปัญหาคือโช๊คอัพหน้า+หลัง ที่ผ่านการใช้งานมานานแล้ว รั่วเสียหายเป็นส่วนมาก เรามีการปรับแต่งแก้ไขและเปลี่ยนซีล ในโช๊คหน้า ..ส่วนโช๊คหลัง ก็ซ่อมแซม และปรับแต่งระบบภายในใหม่ ใช้การได้ดี...ทำไมต้องปรับแต่ง โมดิฟายด้วย ของเดิมๆไม่ดีเหรอ???
...MODIFY เป็นการปรับแต่งเพิ่มสมถนะ เพิ่มประสิทธิ์ภาพในการทำงานให้ดีขึ้น ตอบสนองได้ดีขึ้น ...โดยพื้นฐานของการโมดิฟายคือ STD. ความสมบูรณ์ในการทำงานเป็นพื้นฐานของงานโมดิฟาย...และทำการปรับแต่งในจุดต่างๆอย่างมีหลักการ เพื่อเพิ่มประสิทธิ์ภาพให้ดียิ่งขึ้น ...นั่นคืองานโมดิฟายครับ...
